Bugatti в хронологическом порядке

Первенец модели Bugatti Type 41 (шасси 41100) был завершен к весне 1927 года и стал, по сути, прототипом, на котором отрабатывались конструкторские решения проекта. Согласно канонической версии, от последующих машин серии он поначалу отличался увеличенными объемом двигателя (14,7 л против 12,8) и размером колесной базы (4,57 м против 4,3), однако в настоящее время оба тезиса оспариваются историками марки. Также этот Royale за свою жизнь претерпел четыре кузовных перевоплощения, причем появившаяся в 1931 году последняя итерация с именем Coupe Napoleon — это, фактически, совсем другой автомобиль с заменой многих механических узлов, включая раму и мотор, но с прежним номером шасси.

С момента постройки данный экземпляр Type 41 служил личным автомобилем Этторе Бугатти до самой его смерти в 1947 году, после чего еще почти 20 лет оставался в семье наследников. Сейчас он принадлежит французскому Национальному музею автомобилей Cité de l'Automobile в Мюлузе, являясь жемчужиной тамошней коллекции наряду с еще одним Bugatti Type 41 (шасси 41131).

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

Первый автомобиль серии на данном шасси, который, пережив череду кузовных перевоплощений, в конечном итоге в 1930 году превратился в Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon.