Bugatti Type 57 Ventoux Coupe (Series I) '1934–35

Bugatti Type 57 Ventoux Coupe (Series I) '1934–35
Bugatti Type 57 Ventoux Coupe (Series I) '1934–35
Bugatti Type 57 Ventoux Coupe (Series I) '1934–35
Интерьер Bugatti Type 57 Ventoux Coupe (Series I) '1934–35

Bugatti Aérolithe Prototype '1935Произведен в единственном экземпляре

Bugatti Aérolithe Prototype '1935
 
Bugatti Aérolithe Prototype '1935
 

Bugatti Type 57 Atalante Coupe Prototype '1935Произведено 4 единицы

Bugatti Type 57 Atalante Coupe Prototype '1935
Bugatti Type 57 Atalante Coupe Prototype '1935
Bugatti Type 57 Atalante Coupe Prototype '1935
Торпедо Bugatti Type 57 Atalante Coupe Prototype '1935

Bugatti Type 57 Coupe by Gangloff '1935

Bugatti Type 57 Coupe by Gangloff '1935
Bugatti Type 57 Coupe by Gangloff '1935
Bugatti Type 57 Coupe by Gangloff '1935
Bugatti Type 57 Coupe by Gangloff '1935

Bugatti Type 57 Drophead Coupe by James Young (#57236) '1935Произведен в единственном экземпляре

Bugatti Type 57 Drophead Coupe by James Young (#57236) '1935
Bugatti Type 57 Drophead Coupe by James Young (#57236) '1935
Bugatti Type 57 Drophead Coupe by James Young (#57236) '1935
Торпедо Bugatti Type 57 Drophead Coupe by James Young (#57236) '1935

Bugatti Type 57 Grand Raid Roadster by Worblaufen '1935Произведено 2 единицы

Bugatti Type 57 Grand Raid Roadster by Worblaufen (#57260) '1935
Bugatti Type 57 Grand Raid Roadster by Worblaufen (#57260) '1935
Bugatti Type 57 Grand Raid Roadster by Worblaufen (#57260) '1935
Торпедо Bugatti Type 57 Grand Raid Roadster by Worblaufen (#57260) '1935

Родстеры Bugatti Type 57 с номерами шасси 57246 и 57260 из ограниченной оспортивленной серии Grand Raid получили кузова швейцарской фирмы Worblaufen из одноименного пригорода Берна. Ее мастера создавали свою интерпретацию Grand Raid с оглядкой на первый заводской экземпляр этой версии с кузовом Gangloff, демонстрировавшийся на Парижском автосалоне 1934 года. Внешне две швейцарские машины отличались между собой лишь деталями (расположение фар, форма дверных проемов, бамперы, мелкий декор), но более высокая линия багажника у автомобиля на шасси 57260 означает наличие дополнительного сиденья под откидной крышкой. Оба родстера были построены в 1935 году и оба отправились заказчикам из Швейцарии — проживавшему тогда в Лозанне принцу Луи Наполеону Бонапарту (шасси 57246) и успешному бизнесмену Жюлю Аеллену из Фрибурга (шасси 57260).

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

предыдущаяследующая

011112131415161718192060

AutoWP.ru '2005–н.в.