Самые
быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс
среди
Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото
до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

BMW 2002 GT4 Coupe Frua (361/1) '1969

размеры колес

BMW 2002 GT4 Coupe Frua (361/1) '1969
 
 

Первая версия купе, созданная на платформе модели BMW 2002 TI (Е10).

205/60 R13.0

Alpina BMW 2800 CS (E9) '1969–73

Alpina BMW 2800 CS (E9) '1969–73
Alpina BMW 2800 CS (E9) '1969–73
Alpina BMW 2800 CS (E9) '1969–73

195/70 R13.0

BMW Hurrican Prototype '1964

BMW Hurrican Prototype '1964
BMW Hurrican Prototype '1964
Торпедо BMW Hurrican Prototype '1964

Первоначально на автомобиле был установлен двигатель 1800 ti. В 1971 году он был заменён на 2000 ti.

185/70 R14.0

BMW 2800 CS Group 2 (E9) '1969–75

Team Schnitzer Motul BMW 2800 CS (E9) '1971–74
Alpina BMW 2800 CS (E9) '1969–73
Team Schnitzer Motul BMW 2800 CS (E9) '1971–74

195/70 R14.0

BMW 2800 GTS Coupé (#V0011) (E9) '1969

BMW 2800 GTS Coupé (#V0011) (E9) '1969
BMW 2800 GTS Coupé (#V0011) (E9) '1969
Торпедо BMW 2800 GTS Coupé (#V0011) (E9) '1969

195/70 R14.0

BMW 2800 CS (E9) '12.1968–03.1971

BMW 2800 CS (E9) '12.1968–03.1971
BMW 2800 CS (E9) '12.1968–03.1971
Интерьер BMW 2800 CS (E9) '12.1968–03.1971

195/70 R14.0

BMW 2800 CS Automatic (E9) '06.1969–03.1971

BMW 2800 CS Automatic (E9) '06.1969–03.1971
BMW 2800 CS Automatic (E9) '06.1969–03.1971
Комбинация приборов BMW 2800 CS Automatic (E9) '06.1969–03.1971

195/70 R14.0

AutoWP.ru '2005–н.в.