AEC Regal (662) Weymann T-type UK-spec (C30F) '1936Произведено 50 единиц

AEC Regal (662) Weymann T-type [UK-spec] (C30F) '1936
 
 
 

Было выпущено 50 автобусов для Green Line Coaches.

AEC Regal (662) Weymann UK-spec (C32F) '1936–38

AEC Regal (662) Weymann [UK-spec] (C32F) '1936–38
AEC Regal (662) Weymann [UK-spec] (C32F) '1936–38
AEC Regal (662) Weymann [UK-spec] (C32F) '1936–38
 

AEC 664T / EEC '1937Произведен в единственном экземпляре

 
 
AEC 664T / EEC '1937
 

Двухэтажный троллейбус для Москвы был заказан а Англии в 1936 году. Постройкой троллейбуса занималась фирма English Electric Company (EEC).

AEC-MCW-EEC 663T '1937

AEC-MCW-EEC 663T '1937
 
 
Интерьер AEC-MCW-EEC 663T '1937

AEC Regent I London Transport (H26/30R) '1937

AEC Regent I London Transport (H26/30R) '1937
 
 
 

AEC Mammoth Minor (366L) '1937–41

AEC Mammoth Minor (366L) '1937–41
 
 
 

Mammoth Minor - это облегченное трёхосное шасси с колёсной формулой 6×2. Модель с тем же названием вернулась в производственную гамму AEC только в 1965 году и представляло собой шасси 6×2 с двумя поворотными передними осями.

AEC Regent III RT '1938–????

AEC Regent III RT Weymann (H30/26R) '1948–????
AEC Regent III RT Weymann (H30/26R) '1948–????
AEC Regent III RT Park Royal (H30/26R) '1949–????
AEC Regent lll RT Cravens (H30/26R) '1949

Модель Regent III RT была разработана совместно компаниями AEC и London Transport как один из вариантов AEC Regent III для Лондона и производилась как в довоенное время (1938-1942 гг), так и после войны с 1946 вплоть до 1954 года. Отличиями были: разное обозначение таблиц маршрутов и место их расположения, кузов в послевоенной модели собирался уже не в Лондоне; довоенные изгибы возле ветрового стекла и сзади кузова были заменены на прямые; число вентиляционных форточек в нижнем ярусе сменилось на послевоенной версии с 6 до 4.

предыдущаяследующая

0102030405060708091073

AutoWP.ru '2005–н.в.