Citroën 10CV Type B2 Autochenille '1921–????

Citroën 10CV Type B2 Autochenille '1921–????
Citroën 10CV Type B2 Autochenille '1921–????
Citroën 10CV Type B2 Autochenille '1921–????
Citroën 10CV Type B2 Autochenille '1921–????

Citroën 10CV Type B2 Agricole Tracteur '1921

 
Citroën 10CV Type B2 Agricole Tracteur '1921
 
 

Попытка адаптации автомобиля Citroën к сельскому хозяйству.

Автомобиль построен на дочерней фирме Citroën-Kégresse-Hinstin.

Citroën 10CV Type B2 "Traversée du Sahara" '1922 Произведено примерно 5 единиц

 
Citroën 10CV Type B2 "Traversée du Sahara" '1922
 
 

Пять полугусеничных автомобилей, построенных на дочерней фирме Citroën-Kégresse-Hinstin, отправились в экспедицию "Пересечение Сахары" по маршруту Туггурт - Тимбукту, протяжённостью 3200 км, 17 декабря 1922 года. 7 января 1923 автомобили достигли конечной точки своего маршрута.

Автомобили были оборудованы специальными кузовами, два места располагалось спереди и одно, для проводника посередине. Машины были оснащены алюминиевыми кофрами для инструментов, запасов провизии и питьевой воды, снаряжение для ночёвок в полевых условиях, запчасти, медикаменты и боезапас. Для безопасности было установлено три авиационных пулемёта, а вот от радиоаппаратуры пришлось отказаться.

Экспедиция состояла из 10 человек: на машине с эмблемой "Золотой скарабей" ехали руководитель экспедиции директор заводов Citroën Жорж-Мари Хаардт (Georges-Marie Haardt) и водитель Морис Билли; на машине "Серебряный полумесяц" Луи Одуэн-Дюбрей (Louis Audouin-Dubreuil) и шеф-механик Морис Пено; на машине "Летящая черепаха" передвигались географ и кинематографист Поль Кастельно и Роже Прюдом; на машине "Ползущая гусеница" - лейтенант Жорж Эстьен и Фернан Билли; на машине "Бык Апис" - гид и переводчик экспедиции Луи Шапюи, за рулём Ренэ Рабо.

Ford Model T Snowmobile '1922

 
Ford Model T Snowmobile '1922
Ford Model T Snowmobile '1922
 

Citroën 15CV Type B2 "Croisiere Noire" '1924 Произведено примерно 8 единиц

Citroën 15CV Type B2 "Croisiere Noire" '1924
Citroën 15CV Type B2 "Croisiere Noire" '1924
Citroën 15CV Type B2 "Croisiere Noire" '1924
 

Восемь полугусеничных автомобилей, построенных на дочерней фирме Citroën-Kégresse-Hinstin, отправились в экспедицию "Чёрный рейд" 28 октября 1924 года. Маршрут был проложен от Алжира через Сахару, Чад, Нигер и Бельгийский Конго до порта Момбаса на Индийском океане. Вездеходам «Ситроен» предстояло преодолеть пески Сахары, саванну, реки, болота и тропический лес. Затем, кораблем экспедиция переправлялась на остров Мадагаскар, где пробег и завершался. Общая его протяженность, таким образом, составляла более 20 тысяч километров. 26 июня 1925 года автомобили достигли конечной точки своего маршрута - Антананариву.

Каждая машина экспедиции, как боевой корабль, имела своё имя и эмблему: «Золотой жук», «Слон с башней», «Восходящее солнце», «Крылатая улитка», «Серебряный полумесяц», «Голубь», «Кентавр» и «Пегас».

Среди участников были директор исследовательской лаборатории фирмы Citroën Шарль Брюль (Charles Brull), медик и зоолог Эжен Бергони (Eugene Bergonie), художник Александр Яковлев и кинорежиссер Леон Пуарье (Leon Poirier). Руководителем экспедиции был директор заводов Citroën Жорж-Мари Хаардт (Georges-Marie Haardt), а его заместителем назначили Луи Одуэна-Дюбрея (Louis Audouin-Dubreuil).

Alfa Romeo RM Winter Sports Half Track '1925 Произведен в единственном экземпляре

Alfa Romeo RM Winter Sports Half Track '1925
Alfa Romeo RM Winter Sports Half Track '1925
 
 

Crossley Kégresse Battery Staff Car '1927

Crossley Kégresse Battery Staff Car '1927
Crossley Kégresse Battery Staff Car '1927
 
 

←предыдущая следующая→

01 02 03 04 05 06 07 08 09 1012

AutoWP.ru '2005–н.в.