Chevrolet Uplander '2005–09.2008
3 0

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17×13cm
  • Размер: 1 MB
  • Добавил:  Juliano Scotini, 13 августа 2011 г.
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Другие фото

Комментарии

13 марта 2018 г.
 Дедлёша
Отличная по-моему машина. Жаль не пошла. Там главная загвоздка в коробке, но нет, смотрю тут именно доработанный коробас 4Т65-Е пришедший на смену действительно слабому 4Т60-Е.
0
13 марта 2018 г.
 Spoon
Платформа U-Body,действительно хорошая.Черт знает,чего они не пошли.В Канаде и Мексике,кстати,они популярнее были и выпускались дольше.
0
13 марта 2018 г.
 Дедлёша
Не судьба GM делать хорошие машины. В кое веке сделали все отлично, но толпа не оценила. Я обычно защищаю интересы потребителя, но тут мне нечего сказать. Стадо, просто тупое стадо. Потом плачут, что тачка дерьмо. Хорошую тебе предлагали, но ты сам своим кошельком проголосовал за дерьмо. Все я пошел пить валерианку...
0
13 марта 2018 г.
 Seledochnik
GM-GMу рознь. Корветт - GM. Tahoe/Escalade - GM. Saab то же GM. Опель - GM. Да докуя чего еще GM из марок. И все это кардинально разные машины! Есть Бразильское отделение GM, там вообще тачки дичь полнейшая. Корейский GM есть со всякими Ланосами-Шваносами-Авеосами.
GM это просто бренд, объединяющий в себе совершенно разного происхождения машины часто не имеющие между собой ничего общего в корне.
0
13 марта 2018 г.
 Дедлёша
Таки общее есть. На них нередко одинаковые коробки и старые опелевские движки у бюджетных моделей.
0
13 марта 2018 г.
 Seledochnik
Старые Опелевские моторы вполне хороши.
0
13 марта 2018 г.
 Дедлёша
Ничего тоже против не имею.
0
13 марта 2018 г.
 Дедлёша
Ватные и скучноватые только что.
0
13 марта 2018 г.
 Seledochnik
Дык Опель никогда не позиционировал свои моторы как выдающиеся по "нагибаторским характеристикам".
0
13 марта 2018 г.
 zzz
там жидкость для снятия лака с ногтей, это только пузырёк от валерьяновки))
0
13 марта 2018 г.
 А.М.
U-Body в глубоко модернизированном виде живёт и сейчас в Китае как Buick GL8.
0
13 марта 2018 г.
 Spoon
Китайцы используют предыдущее поколение,а я речь вел об этом,на котором Uplander с фото
0
13 марта 2018 г.
 А.М.
У китайцев есть как предыдущее поколение платформы, так и более современное. У нового GL8 сзади многорычажка, в то время как у Аплендера торсионная балка в моноприводной версии.
0
13 марта 2018 г.
 zzz
вот почему не пошёл Крайслер 200, для меня загадка. А почему не пошёл этот - у меня один ответ. Кому нужна такая уродина. У них были прежние УПВ с нормальным передком - синтра, транс спорт, силуэт и вентур (венче по-англ.), но то что они потом наделали не поддаётся объяснению. Ничего не меняли, а просто приклеили новую морду, движок похоже вперёд выдвинули, но изуродовали просто слов нет. Сатурн рилэй и Шевроле аплендер просто высеры какие-то, говоря твоим языком.
Вот нормальные машины были http://www.autowp.ru/oldsmobile/silhouette/2046/pictures/bgoorv/ http://www.autowp.ru/chevrolet/venture/10055/pictures/159394/ http://www.autowp.ru/pontiac/montana/1526/pictures/nrjs98/
зачем их изуродовали и пытались после этого продавать? У Крайслера, например, пасифика по сей день хорош. А у Форда и ГМ все УПВ накрылись медным тазом. Зато сиенна, одиссей и седона заняли места американцев.
0
13 марта 2018 г.
 Дедлёша
1. Куда ты лепишь Крайслер 200, это что минивэн? 2. В том сегменте гле 200 большая конкуренция + у этой модели косяки поэтому более чем 700 тыс проданных это весьма не дурно. Почему ты считаешь что он не пошел?
0
13 марта 2018 г.
 zzz
потому что его сняли с производства и он прожил 2,5 года 2015–16 Chrysler 200C (UF) '2014–16
Конкуренция понятно, но форд свой фьюжн пресный продаёт, а ГМ малибу не снимает, который почти слизан с 200-ки.
Классная тачка была. Я бы предпочёл её всяким камри, аккордам, сонатам и оптимам. На малибу и Мазду6 ещё бы посмотрел, а купил бы всё равно Крайслер.
0
13 марта 2018 г.
 А.М.
Малибу в стиле Импалы, которая вышла до 200-ки.

У 200-ки низкая надёжность АКПП, тесный второй ряд и довольно вялые моторы.
0
13 марта 2018 г.
 zzz
импала строгая, вытянутый багажник, волны на задних крыльях, решётка и фары рубленные - классный европейский стиль с американскими мускулами. А малибу вся косоглазая, подоконная линия задрана вверх, багажник коротышка. Она меньше похожа на уменьшенную импалу и больше на видоизменённый 200-й. А с багажника их вообще не отличить.
0
13 марта 2018 г.
 zzz
2015–17 Chrysler 200 Limited (UF) '2014–16 2016–н.в. Chevrolet Malibu Premier '2015–н.в.
выглядят они классно, но мне нравится Крайслер.
0
13 марта 2018 г.
 bad_Q
крайслер сделал довольно рискованный шаг - выкинуть на свалку истории флитовые дарт и 200, которые без скидок никому не нужны, и освободить заводы где их выпускали под сборку высокомаржинальных кроссоверов и пикапов. поначалу я его не понял, но финансовые показатели FCA за прошлый год показали что шаг был абсолютно верный. падающие продажи Малибу и Фьюжна, подтверждают то же. лучше вообще не присутствовать в этом классе, чем присутствовать себе в убыток.
0
13 марта 2018 г.
 А.М.
Малибу продаётся с прибылью, в том числе, за счёт распределения затрат между Инсигнией/Регалом и неплохих продаж в Китае.

У FCA просто нет таких возможностей уменьшать затраты и их китайские продажи слишком слабые.
0
13 марта 2018 г.
 А.М.
А у Форда и ГМ все УПВ накрылись медным тазом.
========================
http://www.autowp.ru/buick/gl8/
0
13 марта 2018 г.
 zzz
это Китай! им хоть пикап Бьюик сделай - они брать будут. Ну нравится он им, то ли тем, что вожди их ездили на нём, то ли блестящей решёткой. Стереотипное общество.
0
13 марта 2018 г.
 А.М.
Но всё равно ведь не накрылись УПВ. :)

Хоть и в Китае.
0
13 марта 2018 г.
 zzz
это Бьюик не накрылся )) пока ещё. А так, как на него спрос в Китае высокий, то он и делает всё подряд, в том числе астры с кузовом хэтчбек и синтры 20-летней давности.
А в целом жаль, что эпоха УПВ, да и универсалов, наверное, умирает. Всё и всех вытесняют кроссоверы. Скоро все рамные внедорожники и спорткары выдавят. Скучно, когда всем в мире заправляет погоня за прибылью и сокращением расходов.
0
13 марта 2018 г.
 А.М.
В прошлом году Бьюик продал всего 1,4 млн авто с ростом около 5%. Это чуть ли не самое прибыльное подразделение GM, так что не накроется. :)

Нынешние GL8, кстати, серьёзно отличаются по технике от модели 20-летней давности, хотя платформа та же.
0
14 марта 2018 г.
 zzz
я удивлён, что корейское отделение закрывают. Бьюик и Шевроле-Баоджун будут самыми главными производствами делающими кассу. Форд с Чангфенгом тоже станет главной площадкой компании.
Если бы не пикапы, американские компании прописались бы в Китае. Парадокс, но азиаты обосновались в США, а американцы все ставки на Азию - Китай.
0
14 марта 2018 г.
 А.М.
Корейское отделение не закрывают, только один завод.
0
14 марта 2018 г.
 zzz
а их там много? заводов. Я думал всё на одном делают от спарка до каптивы.
0
14 марта 2018 г.
 А.М.
Конечно, не один.

4 производственных площадки. На трёх выпускают двигатели и автомобили, на четвёртом - коробки передач и комплектующие.
0
15 марта 2018 г.
 zzz
завод то один. Все 4 площадки в него входят. На ВАЗе тоже был конвейер с тремя линиями - 1 приоры и десятое семейство, 2 самары(2115,14,13) и спутники(21099,09,08), 3 - жигули (7,6,5,4). Калины выпускали на отдельном конвейере, которые имели вид не вытянутой линии через весь завод, а П-образной линии. Нивы делали отдельно. Оку делали отдельно. Шеви ниву делали отдельно. Но всё это на территории единого завода, в пределах единого ограждения.
Я не знаю достоверной информации, но не перенесли ли производство авео, круза, тракса, каптивы и малибу в Китай? Писали, что закрывают завод в Корее, где производили Шевроле орландо и, кажется, спарк. Глупо делать одни и те же машины в пределах такой территориальной близости. Проще завозить в Корею из Китая.
0
15 марта 2018 г.
 А.М.
завод то один. Все 4 площадки в него входят.
==============
Заводы разные, расположены в разных городах.

но не перенесли ли производство авео, круза, тракса, каптивы и малибу в Китай?
==============
Нет. Эти модели выпускаются в Китае для китайского рынка, но есть и другие заводы по их выпуску.
0

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.